田晨陽

　　近日，浦項制鐵光陽工廠100萬噸級千兆鋼生產(chǎn)線竣工。浦項制鐵董事長崔正友在竣工儀式上發(fā)言道：“此次成功建成年產(chǎn)能為100萬噸的千兆鋼生產(chǎn)線，將進一步推動企業(yè)成為全球頂級環(huán)保鋼材供應商?！?/p>

　　此外，10月13日，世界鋼協(xié)公布2021年“Steelie獎”獲獎名單，浦項制鐵的千兆鋼專用汽車鋼板輥沖壓技術(shù)榮獲年度創(chuàng)新獎。該創(chuàng)新獎旨在表彰在技術(shù)進步或環(huán)境改善方面最具創(chuàng)新能力的鋼鐵企業(yè)，浦項制鐵的這項技術(shù)創(chuàng)新在哪里也隨即成為了鋼鐵行業(yè)熱議的話題。

　　浦項制鐵千兆鋼是指抗拉強度在1吉帕以上，每平方毫米可以承受100公斤以上重量的超高強輕量化鋼，在耐久性和安全性方面具有明顯優(yōu)勢。

　　汽車的車身輕量化離不開高強度材料。由于高強鋼，特別是抗拉強度大于780兆帕的超高強鋼延展性較差，多數(shù)鋼企采用輥壓復合成型工藝來生產(chǎn)異型冷彎型鋼。但是，該工藝存在因高強鋼的成型性差而導致原材料斷裂等問題。浦項制鐵的千兆鋼專用汽車鋼板輥沖壓技術(shù)，通過消除截面變形部位的殘留應力及部件內(nèi)各個截面變形部位之間的力量失衡，完美解決了高強鋼成型性差導致原材料易斷裂這一問題。例如，浦項制鐵利用該技術(shù)生產(chǎn)的冷成型汽車門防撞梁，采用抗拉強度為1.2吉帕、厚度為1.0毫米的鋼材，使部件重量減輕了10%，同時節(jié)約了20%的成本。

　　海外市場調(diào)查機構(gòu)IHS Markit預測，到2025年，全球千兆鋼需求將從2020年的670萬噸增長至1240萬噸，年均增長13%。因此，浦項制鐵的千兆鋼將擁有巨大的市場發(fā)展空間。浦項制鐵的千兆鋼專用汽車鋼板輥沖壓技術(shù)在減薄鋼板厚度的同時，提高了其成型性，便于加工，順應了新能源汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢，其在汽車板材制造領域的競爭力還將得到進一步增強。

　　 11月23日，浦項制鐵子公司浦項國際（Posco International）表示，其已與韓國汽車配件公司Erae AMS、美國電動汽車生產(chǎn)商里維埃（Rivian）簽署價值1450億韓元（約合1.3億美元）的供貨協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，浦項國際與Erae AMS將于2022年聯(lián)合為里維埃生產(chǎn)的34萬輛電動汽車供應驅(qū)動軸。

　　據(jù)悉，浦項國際和Erae AMS于2020年8月份與里維埃第一次簽署供貨協(xié)議，由Erae AMS生產(chǎn)驅(qū)動軸，而浦項國際則為其提供項目資金。

　　11月10日，在納斯達克證券交易所上市的里維埃被汽車分析師視為下一個特斯拉。該公司股價在11月16日達到每股172.01美元的峰值后，于11月22日跌至每股118.11美元，但依舊比其每股78美元的IPO價格高出51%。 （易文）      

　　《中國冶金報》（2021年12月10日  02版二版）